Mit Gummireifen: Das Hochrad

1871 baute der Engländer James Starley das Velociped in ein Hochrad um. Es hatte ein sehr großes Vorderrad und ein kleines Hinterrad. Es war aus Stahl und hatte Gummireifen.Bei einer Draisine laufen die Räder nicht wie sonst bei einem Wagen nebeneinander, sondern hintereinander. Das gab es zuvor noch nicht. Sie besaß zu Beginn keinen Lenker, man konnte lediglich die Arme abstützen, es gab auch keine Pedale, sondern man lief quasi sitzend.Die Erfindung des ersten Fahrrads

Es wurde „Laufmaschine“ oder auch Draisine genannt und im Jahr 1818 als erstes erfolgreiches, zweirädriges, vom Mensch angetriebenes, lenkbares Transportmittel patentiert.

Warum heißt es Draisine : Erfunden hat das mit Muskelkraft betriebene Laufrad, gleichzeitig Vorläufer des Schienenfahrzeuges, Karl Friedrich Freiherr Drais von Sauerbronn (1785-1851) im Jahre 1817. Der Freiherr nannte das Gefährt, das gleichzeitig auch der Urahn des Fahrrades ist, selbstbewusst nach sich selbst.

Warum war das Hochrad so hoch

Weil man bemerkt hatte, dass die Größe des Vorderrads die Geschwindigkeit bestimmte, begannen die Menschen, so genannte Hochräder mit ganz großen Vorderrädern und kleinen Hinterrädern zu entwickeln. Durch diese Erfindung konnte man mit der gleichen Kraft viel schneller fahren.

Wann gab es die ersten Gummireifen : 1845

Der Engländer Robert William Thomson hat 1845 den ersten Reifen aus Gummi hergestellt. Doch für seinen "Luftreifen" gab es noch keine Verwendung. Autos und Motorräder waren noch nicht erfunden worden.

Karl Drais und die Entwicklung des Fahrrads. Zum ersten Mal flitzte Karl Drais am 12. Juni 1817 mit der atemberaubenden Geschwindigkeit von rund 13 Stundenkilometern über die beste Straße, die es seinerzeit zwischen Mannheim … Karl Drais (1785–1851), der Erfinder dieses seltsamen Fortbewegungsmittels.

Sie erreichen mit der Draisine eine durchschnittliche Geschwindigkeit von ca. 10 km/h. Das heißt, die reine Fahrzeit für die Teilstrecke Glantal, 20 km, beträgt ca. 2 – 2 ½ Stunden.

Wie hieß das Fahrrad früher

Im Jahr 1900 wurde „Fahrrad“ erstmals in den Duden aufgenommen. Vorher in Deutschland benutzte Namen waren: 1817: Laufmaschine oder Draisine (französisch vélocipède/Draisienne; englisch velocipede/Draisine) Die Bezeichnung blieb in der vierrädrigen Eisenbahn-Draisine erhalten. 1860er Jahre: Velociped (frz.Der wegen Missernten gestiegene Haferpreis soll den badischen Forstbeamten Karl Drais 1812 dazu inspiriert haben, nach Alternativen zum Pferd als Fortbewegungsmittel zu suchen. Seine „Draisine“ präsentierte er 1817 erstmals der Öffentlichkeit.Die Draisine oder Laufmaschine (so auch der vom Erfinder verwendete Name) ist ein einspuriges, von Menschenkraft betriebenes Fahrzeug ohne Pedale, das als Urform des heutigen Fahrrads gilt.

Das höhere Tempo der Hochräder wurde nämlich mit einem gefährlichen Nachteil erkauft: Da der Schwerpunkt des Fahrers hoch und nah am Scheitelpunkt des Vorderrades lag, genügte ein Schlagloch oder ein starkes Bremsmanöver, um die Fahrer aus voller Fahrt Kopf voraus in Richtung Boden zu katapultieren.

Was kam nach dem Hochrad : Das vom Tretkurbelantrieb angeregte und zwei Jahrzehnte mehrheitlich als Sportgerät benutzte Hochrad wurde schließlich vom für allgemeine Zwecke verwendbaren Sicherheitsniederrad abgelöst. Letzteres wurde zum heute gebrauchten Standard-Fahrrad.

Wie waren die ersten Luftreifen für Autos : US5104A). Sein Reifen bestand aus einem hohlen Gürtel aus indischem Kautschuk, der mit Luft aufgepumpt wurde und mit einer Lederhülle ummantelt war. Die Räder legten gleichsam "ein Luftkissen auf den Boden, die Schiene oder das Gleis“, auf dem sie liefen.

Wer hat das erste Rad erfunden

Es stammt aus Mesopotamien. Das Rad wurde 300 Jahre nach der Erfindung der Töpferscheibe für den Transport genutzt. Aktuellen Untersuchungen zufolge stammt das älteste bisher entdeckte Holzrad aus Ljubljana, Slowenien. Dieses Rad ist aus der Zeit um 3.200 v.

Das einspurige Zweirad-Prinzip wurde 1817 von Karl Drais erfunden und mit der sogenannten Laufmaschine oder Draisine bekannt.Häufige Fragen und Antworten rund um die Draisinenfahrt. Ist das Treten/Fahren auf der Draisine anstrengend Nein, denn außer kleinen Steigungen ist die Strecke ebenerdig und die Draisinen rollen fast von allein.

Was kostet eine Fahrt mit der Draisine : Route 1

4-Sitzer	68,00 €
5-Sitzer	85,00 €
6-Sitzer	102,00 €
7-Sitzer	119,00 €
7-Sitzer E-Antrieb	148,00 €